江淮iEVS4去年卖4675台,今年卖不动,质量问题非主要的

时间:2021-11-12 02:25 作者:亚博全站APP登录
本文摘要:汽车销量欠好,纷歧定是质量问题,用户体验和售后服务上不去,也会导致消费者不愿购置。本文的主角江淮iEVS4就是今天要点评的工具。江淮iEVS4于2019年8月上市,是一款小型纯电动SUV,最大功率110kw,最大扭矩330N.m,补助后售价为13.95-15.95万元。 据乘联会公布的销量数据显示,江淮iEVS4在今年8月仅卖出14台,1-8月共卖出877台,而去年全年的销量数据是4675台。

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汽车销量欠好,纷歧定是质量问题,用户体验和售后服务上不去,也会导致消费者不愿购置。本文的主角江淮iEVS4就是今天要点评的工具。江淮iEVS4于2019年8月上市,是一款小型纯电动SUV,最大功率110kw,最大扭矩330N.m,补助后售价为13.95-15.95万元。

据乘联会公布的销量数据显示,江淮iEVS4在今年8月仅卖出14台,1-8月共卖出877台,而去年全年的销量数据是4675台。说实话,江淮iEVS4去年的销量就很差,纵然今年的销量能遇上去年,这在纯电动车中也算是垫底的,况且现在在有不少优惠的情况下其销量仍未过千台。说到该车搭载的电池,低配车型和中配以及高配却是区别看待。好比入门级的豪华智享型搭载的是磷酸铁锂电池,续航402公里,电池能量为55kWh,而豪华智联型、豪华智悦型则搭载的是三元锂电池,续航470公里,电池能量为66kWh。

这种“差异看待”的做法在纯电动车中较为少见。显然,江淮iEVS4的这种另类,也会成为消费者在购置这款车时不得不犹豫的地方。说到三元锂电池,现在争议比力大,原因是市面上不少搭载该电池的纯电动车频频发生自燃事故,专家也建议厂家,在原因没查清楚之前,慎用这款电池。对整车而言,消费者的评价也很中肯,其中有网友发贴表达了自己的用车感受:购置车型:江淮iEVS4 2019款豪华智享型。

缺点:左侧门不时异响、锦湖胎噪较大、刹车偶然异响。外观:外观设计时尚,倒车灯亮度低,吐槽一下。内饰:典型的中庸气势派头,内饰用料一般但做工尚佳,手感也还行。

动力:在上坡时转速需达2500转以上,这时能显着听到发念头声音。空间:家用足够,经常三口出行感受无压力。乘坐空间,我身高182cm,前排头部腿部空间尚可。设置:多功效偏向盘、无钥匙启动和一键进入、中控大屏及倒车影像等,还算富厚。

操控:偏向盘手感轻,指向性及路感尚可。悬挂调校偏硬,刹车软线性稍差。电耗:比力满足。

都会路上行车电耗更低,曾经跑过两周都是市内门路,平均电耗12度/100公里,相当于每公里约0.12度电。舒适性:悬架偏硬,过减速带需车速降得很低,否则车身跳动幅度大。从网友的用车感受来看,江淮iEVS4的体现算是中规中矩,既没有很显着的缺点,也没有太多亮点。不外,以下的投诉案例,或许对于江淮iEVS4来说有些致命。

据媒体报道,一位车主在投诉称,他在2019年购置一台江淮新能源iEVS4电动汽车,在使用中天窗经常泛起卡死现象,需要重启汽车才气打开,P档有时打不开,解决措施还是得重启汽车。车载系统跟手机APP互联也总是泛起问题,江淮手机APP也只是一个部署,看不到车辆情况。

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另外一位车友也在爆料,称江淮新能源iEVS4这款车存在偷偷减配的情况,将原来宣传的电池能量为66kWh三元锂电池,偷偷摸摸换成55度磷酸铁锂电池。还偷偷把电动感应尾门、车道偏离报警、预碰撞报警等等都取消了。

此外,汽车门网也报道了一起投诉案例。车主李先生在购置了江淮iEVS4之后,在行驶途中多次泛起电池故障,已经维修数次,但电池故障问题依旧存在。

该车主还提到,在提车当天就发现,新车车联网系统有问题,导航等多项功效都无法使用。来往返回修了5次,更换3次配件,才彻底修好。从以上投诉案例可以看出,用户的用车体验感差,源于江淮汽车的相关事情做得还不够细,对用户发现的问题甚至可以推测出在出厂前厂家就不够重视,才会招致车主的投诉。而售后服务不到位,让车主心生不满,并由此通报出的不良口碑,对江淮iEVS4的销量都市发生致命攻击。


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